大咖点评,全新一代速腾为何是标杆

〖壹〗 、大众凌渡采用的是和新速腾一样的高性能高成本的四连杆独立悬挂 。

〖贰〗
、AL频道小结 虽然2019年12月的销量暂未公布，但即便只有前11个月的数据 ，基本也已敲定大局
。轿车排名榜上
，前四名都是标准的A级车；而全新一代速腾，虽然是定位更高的A+级车型 ，但凭借优异的用户口碑和卓越的性价比
，依旧收获了超高销量，稳居总榜第五。

全新一代大众速腾实车到店,颜值依旧亮眼,12.89万起配倒车雷达

〖壹〗、其实去年大众速腾就迎来了一次较大的改款 ，而今年大众卷土重来，从配置方面着手
，升级标配的档次，将新款速腾再次推向市场 ，首批上市8款车型
，售价区间为189——119万元 。综合考量到店的实车，还是能看出大众鑫速腾这次的诚意
。

〖贰〗 、倒车雷达范围 大众速腾的倒车雷达 ，无论是侧面还是尾部中央的雷达
，都具有相同的检测范围。

〖叁〗
、速腾作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，近来最新2020款车型早在年初就已经亮相 ，2020款速腾全系搭载的是涡轮增压发动机
，分2T与4T 。据悉，2020款速腾共推出了8款车型 ，费用区间为189-119万元。新车的设计基本延续了老款车型
，但在配置方面进行了一定的升级
。

〖肆〗、作为大众旗下的颜值收割机，CC的无边界前脸 、无框车门、掀背尾门等设计吸引了无数年轻人 ，但看到这套“祖传 ”内饰和二十多万的起售价，消费者还是犹豫了。尺寸方面
，大众CC的长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距达到了2841mm 。

〖伍〗
、速腾最吸引人的莫过于丰富的配置了 ，全系标配倒车雷达、电子手刹 、LED大灯
、雾灯
，此外还有8英寸触控屏、全景天窗 、侧气囊和头部气囊
、全液晶仪表、真皮方向盘和真皮座椅等等，在其他A级车里你根本就找不到对手
。

速腾车架用料

速腾车架及底盘部件主要采用高强度钢材质 ，包括副车架 、控制臂
、转向节等关键部件。钢制结构的优势在于强度高、刚度大
，能有效保障车身稳定性与横向支撑性，同时通过轻量化设计降低整体重量 。

速腾车架的材质是钢
。采用钢材质车架有诸多优势 ，它强度高 、刚度大
、稳定性好
，在减轻重量的同时，还能保证有足够强的横向支撑性以及减震效果。在车身钢材使用方面 ，大众速腾的高强度钢比例约为84%
，其中热成型钢比例达到30% 。这些钢材强度极高，能有效提高车辆的安全性能
。

速腾全系采用独立悬架 ，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。以下是具体分析：悬架类型与结构特点独立悬架的核心特征是两侧车轮通过弹性元件独立连接车架
，中间无刚性连接 。

副车架结构紧凑，采用“H
”型造型 ，有较多轻量化开孔
，主要采用单层冲压钢板设计，仅在下摆臂、车身连接部位为双层结构 ，既减轻了重量
，又保证了强度
。后悬架细节后悬架与普通版速腾相同，采用四连杆式独立悬架 ，主要由纵向推力杆 、上支撑杆、下支撑杆
、轴承座、横向稳定杆等构件组成。

速腾历代车型高强度钢和热成型钢占比

〖壹〗 、高强度钢的占比大约在40%左右
，热成型钢的应用相对较少，占比可能在5%-10%之间 。通过使用一定比例的高强度钢 ，车身在保证一定强度的同时
，减轻了部分重量，有助于提高燃油经济性。第二代速腾（2012-2015年）：随着汽车安全技术的发展 ，这一代速腾进一步增加了高强度钢的使用比例
。

〖贰〗
、大众速腾的高强度钢比例超80%，其中热成型钢比例达到28%。以下从高强度钢和热成型钢的作用、对车辆安全性的影响等方面进行详细说明：高强度钢的作用与占比意义高强度钢具有较高的强度和良好的韧性
，在汽车制造中应用广泛 。大众速腾高强度钢比例超80%，这意味着车辆的车身结构大部分由高强度钢材构成
。

〖叁〗 、速腾是一款备受关注的紧凑型轿车 ，其历代车型在钢材使用方面不断优化
，高强度钢和热成型钢占比逐步提升，展现了汽车安全技术的不断进步。第一代速腾：在钢材应用上处于发展阶段 ，高强度钢占比相对有限
，热成型钢几乎没有应用 。

〖肆〗
、大众速腾（以2023款为例）高强度钢使用占比：约84%（包含所有高强度钢材，如380MPa以上）
。